Първият ледоразбивач

(First Icebreaker)

Ледокол "Пайлот" - революцията, която промени световното корабоплаване завинaги

Когато през 1864 година малкият пароход "Пайлот" за първи път се качи върху леда в Кронщатския залив и го разби с тежестта си, неговият собственик Михаил Бритнев едва ли е подозирал, че създава нова епоха в морската история. Тази скромна 26-метрова лодка ще се окаже по-важна от много величествени бойни кораби - тя ще отвори пътя към Арктика и ще промени завинаги начина, по който човечеството се сблъсква с ледовете. 

Съдържание

• История и произход
• Географско разположение и архитектура
• Животът в изолация
• Културни и социални аспекти
• Любопитни факти

Първият ледоразбивач (First Icebreaker)

 

Предисторията и нуждата от ледоразбиване

През средата на 19-ти век от столицата попасть в Кронщат по време на зимата беше изключително трудно. Финският залив замръзваше за месеци, което спираше всякакво корабоплаване и търговия. Руският флот и търговците губеха огромни суми, чакайки пролетта да освободи пристанищата от леда. Традиционните методи за справяне с леда включваха използването на дясла, кирки и човешка сила - процес, който беше бавен, опасен и често безполезен при по-дебел лед. Нуждата от ефективно решение ставаше все по-наложителна с развитието на парното корабоплаване.

Михаил Бритнев - визионерът от Кронщат

Михаил Осипович Бритнев (1822–1889) беше руски корабособственик и корабостроител, който създаде първия ледокол с метален корпус, наречен "Пайлот" през 1864 година. Бритнев произхождаше от видно семейство търговци, които се установили в Кронщат през 1736 година. Като практичен бизнесмен, Бритнев търсеше начин да удължи навигационния сезон и да увеличи печалбите си. Той внимателно изучи традиционните поморски лодки, които от векове се справяха с арктическите ледове, и реши да приложи техните принципи към съвременния парен кораб.

Техническите решения на "Пайлот"

"Пайлот" първоначално беше построен като парен винтов пътнически кораб. Носът му беше преустроен за постигане на ледоразбиваща способност (20° повишение от килевата линия). Конверсията беше направена през 1864 година по поръчка на собственика му, местният търговец Михаил Бритнев. Ключовите иновации включваха: Специално оформен нос: Това позволи на "Пайлот" да се качи върху леда и следователно да го разбие Усилен корпус: Метална конструкция, способна да издържи на натиска на леда Парна задвижка: Достатъчно мощност за преодоляване на съпротивлението на леда Бритнев оформи носа на кораба си по образец на старите поморски лодки, които от векове навигираха в ледените води.

Първите изпитания и успехи

На 22 април 1864 година винтовият пароход "Пайлот" за първи път излезе на проба извън гаванта и премина по големия и малкия рейд, макар че дебелината на леда още не позволяваше на лекия кораб да покаже пълните си възможности. Въпреки скромните размери - 26 метра дължина и 60 тона водоизместимост, "Пайлот" доказа своята ефективност. Корабът успешно разчисти ледове в Кронщатския залив и отвори път за други кораби. Успехът на "Пайлот" не остана незабелязан. Новината за руския ледокол се разпространи из Европа и предизвика голям интерес сред морските сили на различните държави.

Влиянието върху световното корабостроене

Корабът заимства основните принципи от "Пайлот" и ги приложи към създаването на първия полярен ледокол, който можеше да преминава и да смачква паков лед. Това се отнася за по-късните големи ледоколи като "Ермак". Принципите, заложени в "Пайлот", станаха основа за развитието на цялото семейство ледоколи: Наклонен нос за качване върху леда Усилена конструкция за издържане на натиск Мощни двигатели за преодоляване на съпротивлението

Наследството на първия ледокол

"Пайлот" отвори вратите на Арктика за човечеството. Неговият успех доведе до създаването на все по-мощни ледоколи, които в края на краищата направиха възможно: Изследването на полярните региони Развитието на Северния морски път Научните експедиции в Арктика и Антарктида Търсенето на природни ресурси в полярните региони Днес руският атомен ледоколен флот е най-мощният в света, но всичко започна с малкия "Пайлот" и амбициозните мечти на Михаил Бритнев.

Любопитни факти за ледокол "Пайлот"

• Ледоразбивачът е руско изобретение и "Пайлот" е първият представител на това семейство кораби
• Корабът тежеше само 60 тона - за сравнение, съвременните атомни ледоколи тежат над 25 000 тона
• Конструкцията на "Пайлот" беше толкова успешна, че принципите му се използват и днес в модерните ледоколи
• Семейството на Бритнев се занимаваше с корабоплаване в Кронщат от 1736 година - над век преди създаването на "Пайлот"
• Руският ядрен ледоразбивач „Арктика" е първият кораб достигнал до Северния полюс на 17 август 1977 г. - директен наследник на идеите на Бритнев
• Оригinalният "Пайлот" работи успешно в продължение на години, доказвайки жизнеспособността на концепцията
• Идеята за ледокол възникна от практични търговски нужди, а не от научни или военни амбиции

Какво мислите - можеше ли човечеството да усвои полярните региони без гениалната идея на Михаил Бритнев? Споделете мнението си за ролята на малките иновации в големите исторически промени. 

---
dLambow - "samou4itel1" ... - Ако знаете повече - добавете го в коментарите, а за още позитивни, полезни и съдържателни публикации следете всеки ден сайта и ФБ-страницата ни.